A h-uile luchd-lagha ann an Iapan air-loidhne. As motha laghail portal of Uponese luchd-lagha.


Ann an àros a Cheannach Stiùireadh - IAPAN SEILBH a DEAS


Ann am meadhan Tokyo far a bheil fearann a tha prìsean ìosal, bidh thu a 'lorg nas motha a bha a' àros'S tu ceann eile an taobh a-muigh an meadhan na sgìre, bidh thu a' lorg barrachd taighean agus nas àros. Malairteach raointean leithid Shinjuku agus Tokyo Stèisean tha chan oifis togalaichean agus beagan àros. Gu dearbh, Marunouchi sgìre air beulaibh Tokyo Stèisean does not have any àros togalaichean. An bayside raointean Shibaura, Konan, Odaiba, Tsukishima, a tha gu math mòr a bha an ìre mhath ùr àros is prìsean, cuir buailteach a bhith nas lugha gach ceàrnag mheatair na raointean nas fhaisge air a Roppongi agus Shibuya.

Seo bayside raointean a tha cuideachd air a thogail air reclaimed fearainn, cuid polluted.

O chionn ghoirid Tohoku crith-thalmhainn dh'adhbhraich airson liquefaction gu reclaimed fearainn air an bayside sgìre ann Urayasu, Chiba. Seo a dh'adhbhraich sealach, ach a chas air tuiteam ann an iarrtas airson àros air a thogail air mac-an-duine-air a dhèanamh sna h-eileanan ach an t-iarrtas airson shàthadh a leanas a as t-Samhradh Olympic an t-siubhail. Tha mòran luchd-thèid bruidhinn mu phrìs gach ceàrnag mheatair no sa Tsubo (aon Tsubo. Tha seo a tha gu tric air a chleachdadh mar yardstick nuair a bhios a dèanamh coimeas eadar àros. Àros a chaidh a thogail a tha nas sine crith-thalmhainn còdan dòcha gu mòr nas saoire nas ùire àros, ach, mur a tha iad ann a ion-mhiannaichte àiteachan, dh'fhaodadh iad sealltainn gu bhith nas duilghe dha màl a-mach no ath-reic san àm ri teachd. A mhòr-chuid de àros ann an Iapan, tha freehold Tha seo a 'ciallachadh a' àros a tighinn ri sealbh san cuibhreann den fhearainn fo an togalach. Tha cuideachd leasehold àros ann an Iapan agus ann an Tokyo, leithid Park a Chùirt. Ann an Iapan, tha an talamh a 'cumail a' cur luach air, chan eil an àros, agus mar sin a bhith cinnteach gu dèan cinnteach gu bheil am fearann air còraichean seilbh. A freehold àros bidh seilbh fearainn co-mheas a tha air a chleachdadh gus obrachadh a-mach an approximate meud fearainn a bha. The land ownership meud, bidh seo air meud iomlan the block fearainn, an àireamh aonadan agus air leth àros meud. Mar an àros-aoisean, a 'togail' s bidh luach depreciate cunntasachd airson adhbharan ach an fhearainn a 'cur luach air an damhair fuireach ann an aon no fhìn ann a' cur luach air. Airson nas ùire àros, fearann seilbh an damhair cunntas airson seventy a 'reic cosgais, fhad' s a tha am fearann sealbh a tha nas sine àros fhaodadh a dhèanamh suas tha a reic cosgais. Land ownership a tha mar as trice nas lugha airson àrd-àrdachadh àros, agus tha seo gu math appealing don fheadhainn a tha a coimhead gus an inheritance cìs burdens.

Àros a reic le luchd-leasachaidh mar as trice tha deich bliadhna cha b 'urrainn dhuinn an aghaidh defects, do bhrìgh' s seann togalaichean seo a-mhàin a bhith trì mìosan gu dà bhliadhna cha b 'urrainn dhuinn a rèir co-dhiù a' seller a tha prìobhaideach fa leth no corporation.

Chuibheasach feumail beatha an àros togalach a tha timcheall air trì fichead bliadhna, ged a tha fhathast seann togalaichean a tha mun cuairt. Mar neach-togail-aoisean, tha e a fàs nas costly a chàradh agus a chumail suas. Mu dheireadh thall, a roghainn air a dhèanamh le faodaidh luchd-còmhnaidh ann gu ath-thogail. Aon rud a bhith mothachail nuair a bhios a 'coimhead air seann àros a tha co-dhiù a' togail thairis air a chrìoch a tha an-dràsta comas co-mheas neo àirde na crìochan. Mar zoning laghan air atharrachadh thar ùine, tha an togalach a chaidh a thogail roimhe zoning laghan, fhad s a tha ann an-dràsta zoning laghan will only permit nas lugha togalach a bhith air a togail. Bhiodh seo a 'ciallachadh gum b' urrainn dhut end suas le nas lugha àros agus faodaidh a bhith a cur ri tuilleadh an ath-cosgaisean togail.

Ann an seo de shuidheachaidhean, faodaidh e a bhith doirbh faighinn air luchd-seilbh a gabhail ri ath-leasachadh.

Tè a togail faisg air Harajuku Stèisean an-dràsta an là ud cho dèidheil an trioblaid seo mar a tha an togalach nas motha an-dràsta àirde na crìochan. Uaireannan, faodaidh luchd-leasachaidh a-nis aonta a thogail a tha nas motha togail leis a phlana poblach àite a leithid a-steach don phàirc ùr dealbhadh. Tha cuideachd togalaichean a tha gu h-ìosal an-dràsta comas ratios. Tha seo a 'ciallachadh gu bheil mòran nas motha a 'togail' s urrainn a chur an àite an-dràsta a h-aon.

Anns an t-suidheachadh, aonad luchd-seilbh a tha nas lugha ach chan eil bear the burden of cosgaisean togail mar neach-leasachaidh ann an damhair am pròiseact a ghabhail os làimh ann an sin, a bharrachd airson na h-aonadan sin faodaidh iad an uair sin a reic. Tha seo gu math annasach, ge-tà San drawback a tha nas sine àros, 's e a tha san fharsaingeachd' s a tha nas lugha iasadan mar an valuations buailteach a bhith nas lugha.

Seapanais àros a tha mar as trice nas lugha na an iar counterparts. A dhà no trì t-seòmar-leapa àros ann an Iapan fhaodadh a bhith eadar leth-cheud seventy sqm. Nas motha àros còrr is ceud sqm tha nas lugha ann an àireamh mar Seapanais luchd-leasachaidh fòcas air nas lugha de sheòrsa a tha nas fhasa a reic. Àros còrr is sqm tha rarity ann o chionn ghoirid a chaidh a thogail condominiums, ach tha iad nas dualtaich a bhith air a lorg ann thogail togalaichean a tha ag amas air aig an expatriate market, cho math ri ann an seann thogalaichean bho na an na an. An advertised meud an àros a 'toirt iomradh air an taobh a-staigh raon de dh'aonad agus cha bhi a' gabhail a-steach. space, elevator hallways no càr pàircean Tha e calculated a 'cleachdadh an kabe-shin dòigh a tha measured bho mheadhan loidhne no tuairmse na àros' s a-muigh ballachan. Tha dòigh eile ris an canar uchi-nori menseki a tha air an tomhas bhon taobh a-staigh a bhalla. 'S e seo a-mhàin a chleachdadh airson clàradh oifigeil adhbharan. Ann an Iapan, south-ris seòmraichean a 'faighinn a' mhòr-chuid toraidhean airson cuibheasachd na grèine fad an latha agus tha iad mar as trice priced at a premium. North-ris àros buailteach a faighinn co-dhiù an t toraidhean airson cuibheasachd na grèine agus gabhaidh dark. A rèir sgrùdadh a rinnear le Attractors Lab, North-ris na h-aonadan buailteach gu àrdachadh ann an luach an dèidh a cheannach bhon leasaiche s an Iar-ris na h-aonadan buailteach a depreciate. Nuair a calculating your gach mìos mortgage cosgais, cuimhnich gu cuir togail a 'stiùireadh agus eile a' togail cìsean a dhèanamh cinnteach gu bheil sibh fhathast agad taobh a-staigh buidseat. Na cìsean a 'dol a' stiùireadh a 'chompanaidh a tha a' ruith a 'togail agus' s e àiteachan. Chan eil seo gu bhith fhèin ri seilbh rianachd cìsean a tha a 'sann le real estate agent ma tha iad a' lorg neach-màil airson an seilbh. Stiùireadh cìsean thèid àrd-ìre airson togail le feartan leithid a fuireach-ann an caretaker, high tèarainteachd, concierge t-seirbheis.

Bidh iad cuideachd a bhith air an àrd-ma tha an togalach a tha àireamh bheag de na h-aonadan mar a tha nas lugha na h-aonadan gu co-roinn na cosgaisean.

Na cìsean a dol a dh'ionnsaigh a 'dol fodha maoin' a tha air an cleachdadh airson clàraichte agus feum air càradh agus cumail suas a togail thairis air a beatha.

Tha cuid togalaichean dòcha cìsean a tha clàraichte gu meudaich an dèidh a bheil grunn bhliadhnaichean, agus eile togalaichean dòcha stèidhichte nic a 'phì, a bhios a' chan eil àrdachadh às aonais aonta an t-aonad luchd-seilbh. Tha an togalach air comann (air a dhèanamh suas de àros shealbhadairean) faodaidh aig a cheann thall bhòt atharrachadh an cìsean. Nuair a cheannach ùr bho neach-leasachaidh faodaidh tu cuideachd a bhith a 'pàigheadh mòr nic a' phì upfront nuair a cheannach an àros, còmhla ris a àbhaist gach mìos cìsean. San togalach ùr cuideachd ach tha pàipear-taice a a mìneachadh nuair a bharrachd cosgaisean a tha ri teachd sna bliadhnaichean ri teachd.

Ma tha a càradh maoin cìsean a tha ro ìseal, tha cunnart ann gun robh nach eil gu leòr airgid gus pàigheadh airson sam bith air sgèile mhòr a thaobh càradh thogalaichean.

Ask the real estate agent gu sùil an-dràsta meidh anns a 'càradh nan gàidheal agus a' toirt seachad eachdraidh de dh'obair càraidh a dhèanamh air an togalach. Stiùireadh agus càradh maoin cìsean a tha calculated an taobh a-staigh a-rèir meud an àros. Iad buailteach a range àite sam bith eadar trì 's sia ceud Yen sqm gach mìos, ach faodaidh e bhith na b' àirde ann an cuid togalaichean. Chan àros am measg cleachdadh a chòirichean ri aon no barrachd carparks, ann a fìor feumaidh tu pàigheadh gach mìos nic a 'phì a' thig on ionad-parcaidh a bheil thu an càr no nach eil.

Eile àros dòcha carparking taobh a-staigh an togalach, ach cha gabhail a-steach leis an t-aonad a ciallachadh sibh a-mhàin a tha ri phàigheadh ma dh'fheumas sibh le aon.

Chuibheasach thig on ionad-parcaidh ann am meadhan Tokyo tha mu, Yen mhìos ach an damhair dol mar àrd-mar, Yen mìos. A-rèir an stiùireadh bylaws, faodaidh tu a bhith ceadaichte gu màl agad-thig on ionad-parcaidh a-mach eile a fuireach. Renting gu bheil cuideigin a-muigh an togalaich fhaodadh a bhith ceadaichte ann an cuid togalaichean, ach ann an iomadh cùis, tha e toirmisgte. Tha mar as trice dà sheòrsa sibh pàirc-chàraichean a tha ri làimh: flat pàirceadh agus machine parcadh. Flat pàirceadh tha e nas daoire, fhad 's a machine pàirceadh' s e nas saoire mar a tha e a bhith beagan nas lugha lean e air adhart gu bhith air an cleachdadh.

Thoir sùil air na crìochan air meud an ionad-parcaidh mar a tha cuid SUV agus fiù spòrs càraichean ri ìosal talamh an-clearance nach eil iomchaidh ann an machine pàirceadh.

Tha am measgachadh eile de gach mìos cìsean a-rèir an togalach. Chan seann togalaichean dòcha fa leth uisge teth agus a 'teasachadh cooling cosgaisean, fhad' s a bha an latha an-diugh àros nach eil. Ma tha àros a tha prìobhaideach mullach dhùn no garden, is dòcha cuideachd a bhith a 'nic a' phì a tha stèidhichte air meud a 'bhlàr a-muigh an fhànais, mar balconies, terraces agus gàrraidhean a tha ag innse na fìrinn, mar phàirt an togalaich a tha cumanta san sgìre, agus nach eil pàirt' agad às-dùnach-sealbh.